退休杂记（23）：国企岁月（7）—分厂基层工作回忆（06-14年）

　　（接上回）

　　　　我准备离开总厂时，考虑可以去厂内的哪个单位，当时想到A分厂（当时已改名为A公司），以前有几个同事跟我说过，A分厂的厂长爱惜人才。我在总部时，同办公室的一位同事已经到他麾下了，我就准备投奔他。有一天，我请一位以前的同事去问他，A分厂是否需要我这样的人，他说欢迎我过去工作。我跟他取得联系后，就向管理部（我当时所在部门）的陈姓部长交了一份请调报告，他刁难了几天，就放行了。在厂里的这次单位变动，是我第一次主动提出来的；以前的变动，都是被动地被调来调去。当时我想，我都是50岁的人了；今后，我要自己掌握自己的命运！

　　　　我到A分厂后，首先跟分厂签订了劳动合同。这个时期，国有企业已普遍按照国家颁布的劳动法，与职工签订劳动合同；职工如果想另谋他就，只要提前一个月通知企业终止劳动合同即可，不再需要企业的批准。企业也可以解除与职工的劳动合同，合同期未满的，只要给予一定的经济补偿即可。企业在用人方面，已经完全市场化。

　　　　我在A分厂的这几年，主要负责几个计算机应用项目的实施。因为A分厂领导的大力支持，项目的推进很顺利。我现在印象还比较深的实施项目，一个是企业办公自动化项目，另一个是企业产品生命周期管理项目。

　　　　那段时间，信息化建设在国内企业中掀起了高潮。在企业办公自动化方面，当时我的感觉是，国企改革也在进行之中了，对于我们这种非垄断国企，你不想办法提高工作效率，以后必然会被市场所淘汰。我在总厂时看到，总厂的办公自动化系统，只重视总厂公文的发布，很多公文其实是官样文章，对企业工作效率的提高基本没有帮助。所以在建设我们A分厂的办公自动化系统时，我认为系统的建设重点不是发公文，而是要提供给职工一种交流手段，方便大家传递信息，以便协同工作，提高企业整体的工作效率；而且，因为企业职工的受教育背景参差不齐，因此系统必须具有易用性，最好能达到不需培训就可以使用的程度。当时我考察了国内软件市场上的几乎所有办公自动化软件，最后找到了一家软件，基本能满足我当时的设想；而且那时此软件刚刚推出，软件成熟度上稍差（这个我们可以自己辅助修改），但价格非常便宜（当时一套软件只要3万多块钱），所以就采购了这套软件。软件在A分厂安装后，经过简单培训，一个星期内，所有职工就都会用了；大家需要传递资料、报表、提交申请报告，就不需要像以前那样带着纸张，到处去找人签字、送达了。后来，xx厂整体被并入其他企业，来接收我们分厂的新领导，也说这套系统比他们公司的原系统要好，并要求将系统替换的时间尽量后延。

　　　　企业产品生命周期管理（PLM）系统的选型则花了比较长的时间，因为需要对各种因素进行权衡。这主要是因为当时各主流PLM系统都价格昂贵。最后 我们选择了一个小型系统，这个系统功能相当成熟，能够满足当时企业的需要，但是发展前景看起来不很光明；考虑到其价格只有其他类似系统的1/10，最终还是选择了这个系统。接下来的工作就是系统实施，首先根据企业的需要，建立图档及各种设计文件的管理规则并在软件中实现。然后根据企业的设计流程，经梳理、优化后，在系统内建立各种设计任务的电子流程，设计过程的各种产出，包括几何模型、电子图纸、各种技术文件，都通过电子流程进行校核、审批、自动存储和发放。这样就减少了技术协作过程中可能产生的错误，同时发现设计流程中的赌点时可以尽早介入处理，从而缩短了项目设计的时间。系统实施过程中牵涉到的大量问题过于专业，我在此就忽略不谈了。

　　　　这几年我还有一件事印象深刻。那时我住在总厂附近，每天都要经过总厂大门口去公交站乘车上班。有一天早晨，我步行到总厂大门附近，见到几辆重型卡车堵在总厂大门口，周围很多人在看热闹。我看到那卡车是厂里不久前推向市场的重型卡车，车前有人在激动地讲着什么。我挤过人群，乘公交车到A分厂上班，中午吃饭的时候，就听有同事说，堵_门的是我们重卡的用户，他们说此车故障多，修车点很少，维修成本太高，要求退车。傍晚下班后，我经过总厂大门，发现那些车子还在，门口仍有许多人，道路不怎么通畅。我就稍微绕了点道，从总厂后门往家走。到了总厂后门，发现也有两辆车子堵在那儿，但只有几个人在场，似乎没有围观的人。我就假装成路人，问站在车子前面的一个人，把车子堵在这里是怎么回事。那个人像个农民的样子，他说家里东拼西凑，借了很多钱，买了这辆车，想去搞土石方运输赚点钱。没想到买来后车子老坏，坏了还找不到地方修；自己的生意没做成，借的债怎么还呢？他要求退货，经销商却不同意，以后的日子怎么过啊。说着说着这个人的哭腔就出来了。我安慰了他两句，就快步离开了现场。又过了几天，我下班时发现停在这里的车子没有了，据说是有关部_门采取了强_力措施，这些车子才全部撤离。最终这些用户是否退了货，我就不知道了；从此以后，这款车就没有人买了，过了一段时间，厂里只好把此车的生产线关掉了，总厂在这个车型上若干亿的投资全部打了水漂。

　　（未完待续）